Как Cabrinha c CrazyFly' ем небо не поделили.

Добавлено: 17-12-2010 22:37:06

http://www.youtube.com/watch?v=FLZZlrBkklU&feature=player_embedded

Есть длинный и качественный оригинал в Фулл ХД

Добавлено: 18-12-2010 09:20:33

Елки-палки, но все целы и это главное, видео реалистичное, сразу вспомнил свои инциденты. Зато, судя по всему, задуло! Wink

Добавлено: 18-12-2010 18:39:55

неоднозначно...

Добавлено: 18-12-2010 19:20:02

На правах работы над ошибками:

Крейзифлай был на правом галсе но с низким кайтом, так получилось потому что махал, вывести на верх не смог из-за слабины в стропах? Я бы на месте водителя Кабрины кайт в воду уронил, чем ждал пока вмажусь... хотя после драки кулаками не машут... или я ниченипонял?

Добавлено: 18-12-2010 21:36:05

айнананана! Юра ты куда смотрел?
Сразуфлай полюбому не прав, но время разрулить у тебя было. Наверное не туда просто глядел.
Надо было по шлёмику, так, любя, постучать мол - низя так, пожурить малёха Very Happy

Добавлено: 19-12-2010 11:46:08

zloilyoha писал(а):

Сразуфлай полюбому не прав

Это почему крезифлай был не прав?
Он шел правым галсом. Водитель Кабрины должен был увалиться, и пройти с запасом с подветра от Крезифлая.
Вместо этого он до последнего вырезался прямо на крезифлаера - и даже не подумал отвернуть под ветер.

Да, крезифлай шел с низким кайтом.. но он был на правом галсе.
В кайтбординге все сложнее, но в парусном спорте правый галс - это преимущество без всяких дополнительных условий.

Кстати, Кабриновец, помимо того, что не увалился, кайт опускать вниз тоже не спешил. На 0:17, прямо перед столкновением, четко видно что Кабрина ВЫШЕ Крейзифлая.

Итак, Крейзифлай, будучи на своем правом галсе, и имея законное право дороги, нарушил только одно - не поднял кайт выше.
Кабриновец, будучи обязанным уступить, не только не уступил, но и не опустил кайт вниз.
1:2
Кто виноват понятно

Добавлено: 19-12-2010 13:31:36

Прикольная школа BE-KITER...

Добавлено: 19-12-2010 13:32:19

nicola писал(а):

Прикольная школа BE-KITER...

Добавлено: 19-12-2010 13:53:41

В чем вообще спор ? Они даже не пытались ничего сделать просто нюбы на кайтах, и сразу видно что школа теорию преподает плохо.

Добавлено: 19-12-2010 16:21:57

Andy_Windlife писал(а):

zloilyoha писал(а):

Сразуфлай полюбому не прав

Водитель Кабрины должен был увалиться, и пройти с запасом с подветра от Крезифлая.

та гляди. Куда уваливаться? на фордевинд?там и так была длинна строп - куда дальше уступать?, или от тех кто на правом галсе все в панике должны разбегаться? ты ж любишь до сути докапываться - где в правилах указано, что райдер на старборде не должен подымать кайт?
да, Юра мог бы опустить ниже кайт и только в этом его проёб. А кайтер на Сразуфлае обязан был поднять кайт. Вместо этого он как бычара пёр вперёд

Добавлено: 19-12-2010 17:27:59

zloilyoha писал(а):

та гляди. Куда уваливаться? на фордевинд?там и так была длинна строп - куда дальше уступать?, или от тех кто на правом галсе все в панике должны разбегаться?

Собственно, правила расхождения не устанавливают, насколько сильно должен уваливаться кайтер, идущий левым галсом. Он должен увалиться настолько, чтобы дать дорогу. Если это подразумевает фордак - то да, увалиться на фордак.

Знаешь, если так рассуждать, как ты - то можно дойти до абсурда. А куда уваливаться? В полный бакштаг или не в полный? Или в фордак? А был ли бакштаг достаточно полным, или он был не очень полным? А было ли куда дальше или не было? А была ли длина строп или нет?

Есть простое правило - дорогу правому галсу. Все. Не нужно ничего больше придумывать. Кайтер, идущий левым галсом, должен уступить дорогу кайтеру, идущему правым галсом. Куда именно он должен увалиться - зависит от акватории, навыков, и т.д. Хоть, блин, на другой галс развернуться.

Я знаю, что кайтеры - мастера придумывать всякие дополнительные условия... А вот кайт должен быть выше/ниже... а вот при убывающей луне и растущем приливе правило "дорогу правому галсу" действует совсем не так, как в новолуние...

Есть такая штука - "Бритва Оккама". Не следует умножать сущности сверх меры. Не нужно придумывать ничего нового. Правый галс имеет преимущество. Точка.

Если кайтсерфер понимает это как "разбегаться от всех, кто идет правым галсом" - то да, лучше так и поступать.
Я, как новичок, поступил бы именно так. Я бы свалился на фордак, и положил кайт на воду, если чо.

Добавлено: 19-12-2010 17:38:04

есть чёткое правило - при расхождении идущий выше по ветру подымает кайт, ниже - опускает. и похуй какой галс. не надо быть быком
кстати, насчёт уступить дорогу - кайтер на кабрине никак не мешал другому они спокойно расходились.

Добавлено: 19-12-2010 18:29:28

это вторично, первичное - правый галс прав. правила едины для всех, даже если это не кайтер

Добавлено: 19-12-2010 18:39:39

правый галс рулит конечно.
Только я вот прочитав название темы, подумал совсем о другом.

Добавлено: 19-12-2010 18:58:58

нигде не видел чтобы было написано - правый галс прав. хуя. у правого галса есть преимущество не изменять свой курс при расхождении. ещё раз хочу сказать - из того что я видел на видео: это было простое расхождение , кайтер на кабрине проходил ниже по ветру с запасом, тоесть он никому не мешал( их траектории пересекались только за кормой сразуфлая) и происходило простое расхождение с интервалом в почти длинну строп. Кабрина летела достаточно низко( хоть и мона было на пол шишечки ниже). другой кайтер видимо просто торговал фэйсом и всё.

если всё же прав сразуфлай - у меня появился реальный шанс продать свои старые кайты - просто буду ехать на правом галсе своим кайтом в стропы встречному. опа! - чувак ты не прав и кайт мне коцнул. коцнул - купил.

Добавлено: 19-12-2010 19:27:48

Леха, зря споришь, про правый галс нужно знать раньше чем про положение кайта. Инцидент заварил водитель кабрины тем, что нифега не делал, а право нифега не делать было у Сразуфлая... А если еще на Крейзи флае новичек, то это у него двойное приимущество, Да в любом случае, даже если бы Крейзифлай приводнял трюк с летящим вниз кайтом было бы намного разумнее кабрину тупо запустить в воду с расчетом что его придавит сверху стропами падающий Сразуфлай,и инцидента как-такого бы не было, а тут тупо запустили кайт между строп, хотя вариантов разрулить там было немерянно, можно было и над водой кайт провести (не так уж мало там места и было), можно было и развернуться, можно было и увалиться в фордевинд (небо бы не упало), или просто уранить кайт, из всех вариантов был выбран самый неправильный: "похуизм".

И видно что на Крейзифале человек не очень хорошо контролировал кайт, так что от новичков правильно и разумно держаться на длину строп, а не расходиться в милимметрах...

Добавлено: 19-12-2010 19:31:30

AntonOFF писал(а):

Леха, зря споришь, про правый галс нужно знать раньше чем про положение кайта. Инцидент заварил водитель кабрины тем, что нифега не делал, а право нифега не делать было у Сразуфлая... А если еще на Крейзи флае новичек, то это у него двойное приимущество, Да в любом случае, даже если бы Крейзифлай приводнял трюк с летящим вниз кайтом было бы намного разумнее кабрину тупо запустить в воду с расчетом что его придавит сверху стропами падающий Сразуфлай,и инцидента как-такого бы не было, а тут тупо запустили кайт между строп, хотя вариантов разрулить там было немерянно, можно было и над водой кайт провести (не так уж мало там места и было), можно было и развернуться, можно было и увалиться в фордевинд (небо бы не упало), или просто уранить кайт, из всех вариантов был выбран самый неправильный: "похуизм"

они спокойно расходились нужно было малёха поднять кайт, я Юру не защищаю - он очень сильно натупил, учитывая что он инструктор.
ты мой первый клиент на 9ку линк Very Happy

Добавлено: 19-12-2010 19:34:50

zloilyoha писал(а):

ты мой первый клиент на 9ку линк Very Happy

Да я уже этот прикол расхождения знаю Smile

Добавлено: 19-12-2010 19:43:06

Цитата:

нигде не видел чтобы было написано - правый галс прав.
есть чёткое правило - при расхождении идущий выше по ветру подымает кайт, ниже - опускает. и похуй какой галс. не надо быть быком кстати, насчёт уступить дорогу

Правило "правого галса" - едва ли не самое раннее записанное правило предупреждения столкновений.
Оно существовало уже в 1776 году в "Книге Сигналов" адмирала Ричарда Хоуи.
Выглядит оно примерно так:

Цитата:

When boats approach each other on opposite tacks, the boat on port tack shall keep clear of the boat on starboard tack. The port-tack boat keeps clear, if the starboard-tack boat does not have to change course to avoid a collision

По-моему все понятно, разве нет?
Лодка на левом галсе проходит чисто, если лодка на правом галсе не должна изменять курс, чтобы избежать столкновения.

Поэтому я абсолютно с тобой согласен - не надо быть быком. Надо уступить дорогу.
Поверь, когда ты будешь ехать на правом галсе - я свалюсь вниз.

Добавлено: 19-12-2010 19:50:00

zloilyoha писал(а):

У меня появился реальный шанс продать свои старые кайты - просто буду ехать на правом галсе своим кайтом в стропы встречному. опа! - чувак ты не прав и кайт мне коцнул. коцнул - купил.

Леха, честно, не думал что ты на это способен даже думать... То что Сразу флаю нужно было поднимать кайт, даже никто не спорит. Но кидать кайт в стропы с целью тупо его продать, сложно будет жить этому коммерсанту...

Добавлено: 19-12-2010 19:51:12

Andy_Windlife писал(а):

Поэтому я абсолютно с тобой согласен - не надо быть быком. Надо уступить дорогу.

я к этому и вёл, собсно, может, маааленький крюк, разве что сделал Smile

йоу!

Добавлено: 19-12-2010 19:52:53

AntonOFF писал(а):

Леха, честно, не думал что ты на это способен даже думать...

не думай - катайся Very Happy

Добавлено: 19-12-2010 20:20:25

zloilyoha писал(а):

не думай - катайся Very Happy

Да пытаюсь, уже какой прогноз южного ветра не сбылся?

Кстати положением кайта можно легко показывать свои намерения, если ты не понимаешь чего будет делать кайтер у тебя на курсе (машет, валиться по ветру, приводняет, прыгает или еще чего в этом роде) я как чайник предпочту побыстрому развернуться, или радикально загоняю кайт на 12 или на воду, что бы без вариантов.

Чиорд, быстро скажи что то, че ты натрешил это шутка! Знаю что так не сдалаешь... но напряжно как-то Smile

Добавлено: 19-12-2010 20:34:15

AntonOFF писал(а):

zloilyoha писал(а):

не думай - катайся Very Happy

Да пытаюсь, уже какой прогноз южного ветра не сбылся?

кому как. я сегодня откатал в передозе на 11-ом Фъюэле больше часа, а что делал ты? Very Happy

Добавлено: 19-12-2010 20:43:45

zloilyoha писал(а):

кому как. я сегодня откатал в передозе на 11-ом Фъюэле больше часа, а что делал ты? Very Happy

Леха, я как бы работаю Smile

Да и направление было отжимное, в декабре то... а я ж не прорайдер Smile

Да и про передоз как то я бы не сказал, 8-10 м/с было...

Добавлено: 19-12-2010 21:05:40

AntonOFF писал(а):

Да и про передоз как то я бы не сказал, 8-10 м/с было...

с берега, наверное, виднее Very Happy

, а то на воде такое причудится Rolling Eyes

...
но это тема для другой ветки

Добавлено: 19-12-2010 21:20:56

zloilyoha писал(а):

с берега, наверное, виднее Very Happy

, а то на воде такое причудится Rolling Eyes

...
но это тема для другой ветки

Да блин, че ты такой агрессивный! Катнул часик маладца! мы с Димкой движение воздуха заметили в 3 дня, это после того что в обед был ПОЛНЫЙ штиль. это полтора часа до темноты, шансов не было. Да и чуствую я бы все равно в отжимняк не полез бы, летом без проблем, и то, с уверенностью что кто-то если че вытащит. А так в 5 тепла в декабре в отжимняк соло это конечно стальные яйца, без базара Smile

Добавлено: 19-12-2010 21:39:59

у меня змей и доска - агрессив фристайл, приходится Very Happy

нц-нц,
в воду зашел в пол второго (для протокола)
Скадовск рулит! завтра опят катаю Very Happy

а! забыл, - дуло сайд оффшор(шушуть) с поворотами сайд шор - никакого риска! нц-нц
катуха неизбежна! (с) Very Happy

Добавлено: 20-12-2010 10:31:34

Вот пересмотрел видео, не вижу я там длины строп ни одной. Наоборот, такое ощущение, что на таран шли. Так как каты пересеклись, то никакой там длины строп нету.
я теперь даже задумался, откуда отсчитывать дистанцию, тоесть что считать габаритами кайта. Наверно надо отсчитывать длины строп не от райдера, а от кайта. Тоесть габариты кайтера(25м.) плюс одна длина строп, итого от самого райдера надо проходить метрах в 50. Вот откуда пошло - две длины строп. А на видео там растояние до встречного райдера меньше 10м, тоесть минус полторы длины строп.

Добавлено: 20-12-2010 11:00:37

Наверное я должен кое-что пояснить, дабы разрулить споры.

Конечно-же в ситуации был неправ водитель Кабрины, т.е. я.
Не потому что левым шел, а потому что на Крейзи был мой студент, впервые вышедший в море, которому перед столкновением я сказал по рации(запись есть в оригинале): "я подойду под тебя поближе, что бы сделать хорошее видео, держи кайт повыше". Такое мы проделывали не раз с более опытными кайтерами. Все шло ОК, но в последний момент Саша махнул кайтом вниз. 14я Кабрина еще тот слон и увести ее из под удара я просто не успел.

Рискнул, хотя не имел права. Риск не оправдался, но без этого было бы как всегда обыденно и не было бы этого видео Smile

Добавлено: 20-12-2010 14:39:33

Вот вы флудеры Smile

Добавлено: 20-12-2010 16:02:38

... аа,так с этого и начинать надо было,что снимался видос... Cool

Ученик небось в камеру глядел, а где кайты не важно... а то все спорят,кто прав,кто виноват...

Добавлено: 21-12-2010 11:29:14

Добавлено: 22-12-2010 20:38:50

Dracool писал(а):

впервые вышедший в море.....

Без недели ученик и брать на переход в открытое море
ты б его еще на Марафон отправил Laughing

Юрец....ну ты даешь........CRAZY

Добавлено: 23-12-2010 10:39:24

вот это вы развели тему, а оказывается это все подстава Very Happy

Добавлено: 24-12-2010 13:19:11

Цитата:

Конечно-же в ситуации был неправ водитель Кабрины, т.е. я.
Не потому что левым шел, а потому что на Крейзи был мой студент, впервые вышедший в море

2 Dracool: Странным образом знакомые лица участников инцидента Smile

Добавлено: 13-01-2011 16:49:23

Все таки подниму тему, ибо на мой взгляд вопрос расхождения на воде очень важен и должен иметь однозначное толкование. на мой взгляд(если упустить из внимания приколы Юры и его ученика) в такой ситуации вина того кто шел правым галсом.
Как я понимаю, при расхождении, в случае если курсы тел (именно тел а не кайтов) пересекаются и столкновение(тел) неизбежно, то тот кто идет левым галсом уступает(уходя ниже) ровно на столько, что бы избежать столкновения (еще раз- тел). положение кайтов при этом я думаю всем понятно.
Возможно я не прав и с таким пониманием правил кто то не согласен, то хотелось бы выяснить это здесь а не на воде!

Добавлено: 15-01-2011 15:23:34

Правила расхождения парусных судов существуют со времен царя гороха и были упрощена временем до уровня понимания "сено-солома" так, чтобы даже неграмотные матросы могли развести суда от столкновения.

В данной ситуации действует правило приоритета правового галса (Starboard Tack rule).
Т.е. тот, кто идет правым галсом (кайт справа от своего пилота) имеет приоритет и идет не меняя курса без дополнительных телодвижений.
Райдер, идущий левым галсом (Port Tack), обязан произвести все очевидные манипуляции, связанные с уступанием дороги (слиться по ветру вниз, опустить кайт, чтоб не перехлестнулись стропы, на крайняк просто убраться и т.д.).

Упрощаем для шпаргалки...
Кайт справа - иди смело, как шел.
Кайт слева - сливайся, и чем раньше, тем лучше... доводить дело до лобовых разборок очень не приветствуется на густонаселенных спотах, виновному (левому) могут и тумаков на берегу навалять.

Добавлено: 15-01-2011 15:29:45

ОГО!

Добавлено: 15-01-2011 21:42:06

SmartExtreme писал(а):

В данной ситуации действует правило приоритета правового галса (Starboard Tack rule).
Упрощаем для шпаргалки...
Кайт справа - иди смело, как шел.
Кайт слева - сливайся, и чем раньше, тем лучше... доводить дело до лобовых разборок очень не приветствуется на густонаселенных спотах, виновному (левому) могут и тумаков на берегу навалять.

Ну блин, ещё раз- столкновения кайтеров НЕ БЫЛО!!!! имело место столкновение в воздухе кайтов- а тут действует правило выше по ветру-кайт держи выше!
На густонаселенных спотах нет возможности разминутся на растоянии длины( а то и 2-3 длин, как я требую при обучении от ученика)строп так как плотный трафик. На практике расстояние при расхождении между райдерами~десять метров, причём не редко гораздо меньше. И если ты с этим не согласен то обречён на катание в гордом одиночестве где то в резервации для таких же.
В чём вопрос дискуссии, всё больше и больше кайтеров на спотах и если сидя за компом и в очевидных вещах спорят люди которые не первый год с кайтом, то что можно ожидать от новичков!

Добавлено: 16-01-2011 17:30:46

Вопрос дискусии в том, что у правого гался не получилось поднять кайт(неопытность/провал ветра), он же не специально его низко держал и был уверен что прав.
Тем не менее у него больше преимущества при разбирательстве должно быть.

Добавлено: 16-01-2011 21:15:47

surfman писал(а):

Вопрос дискусии в том, что у правого гался не получилось поднять кайт(неопытность/провал ветра), он же не специально его низко держал и был уверен что прав.
Тем не менее у него больше преимущества при разбирательстве должно быть.

Давай так, забыли о Юре и его ученике. Вопрос - какое минимально допустимое расстояние между райдерами при расхождении должен обеспечить идущий левым галсом?

Добавлено: 16-01-2011 21:54:38

мля-я-я-я, пацаны - вам не надоело жевать эту тему?? Rolling Eyes

Добавлено: 16-01-2011 22:32:42

ruslan_der писал(а):

мля-я-я-я, пацаны - вам не надоело жевать эту тему?? Rolling Eyes

А что ты скажешь когда в тебя всадят кайт только под тем предлогом что ты шёл левым галсом, и сделают виноватым в этом.

Добавлено: 16-01-2011 23:19:47

ну, я не первый год катаю и случаев былло не мало всяких. И вроде все живы и здоровы. Просто если посмотреть историю поста, то вроде уже всё решили и даже правила расхода на воде на пальцах расказали Surprised

Добавлено: 17-01-2011 09:59:45

kiteroma писал(а):

Давай так, забыли о Юре и его ученике. Вопрос - какое минимально допустимое расстояние между райдерами при расхождении должен обеспечить идущий левым галсом?

В теории я думаю гдето так

surfman писал(а):

я теперь даже задумался, откуда отсчитывать дистанцию, тоесть что считать габаритами кайта. Наверно надо отсчитывать длины строп не от райдера, а от кайта. Тоесть габариты кайтера(25м.) плюс одна длина строп, итого от самого райдера надо проходить метрах в 50. Вот откуда пошло - две длины строп.

kiteroma писал(а):

А что ты скажешь когда когда в тебя всадят кайт только под тем предлогом что ты шёл левым галсом, и сделают виноватым в этом.

Ну есть же подобные разводы на дорогах, но думаю кайтеры до такого не опустятся.

Добавлено: 17-01-2011 17:50:23

ruslan_der писал(а):

вроде уже всё решили и даже правила расхода на воде на пальцах расказали Surprised

Ну решили так решили, расходимся на дистанции не менее 50м(surfman писал: "то есть габариты кайтера(25м.) плюс одна длина строп, итого от самого райдера надо проходить метрах в 50") -АБСУРД!!!!!!!!!!

Добавлено: 17-01-2011 18:41:28

kiteroma писал(а):

Вопрос - какое минимально допустимое расстояние между райдерами при расхождении должен обеспечить идущий левым галсом?

В притирочку, только чтобы доски не поцарапались Wink

Добавлено: 17-01-2011 19:08:59

kiteroma писал(а):

ruslan_der писал(а):

вроде уже всё решили и даже правила расхода на воде на пальцах расказали Surprised

Ну решили так решили, расходимся на дистанции не менее 50м(surfman писал: "то есть габариты кайтера(25м.) плюс одна длина строп, итого от самого райдера надо проходить метрах в 50") -АБСУРД!!!!!!!!!!

Почему абсурд?
Я както тоже оказался в ситуации на левом галсе. Был передоз и были С-кайты. Кайт того, кто шел правым галсом пролетел в двух метрах от моего уха. Тоесть, если что непредвиденое(вдруг доску сорвало), то реально дистанция была недостаточной, могло и зацепить.

Это щас все умные на гибридах ездить, держы кайт выше, это ж так просто. Но всегда есть элемент неожиданости.

Добавлено: 17-01-2011 20:05:41

surfman писал(а):

кто шел правым галсом пролетел в двух метрах от моего уха...

Это хорошо если вас двое.....как в примере с Мануйловым и то две баржи в океане не разошлись, а если позади еще один-два кайтера идут и левым галсом трое и все на разной длине от тебя и обгоняют тебя парочку и еще десятка два кайтов в радиусе как это бывает в Коблево.....вот тогда как быть?
Ждать на берегу?

Добавлено: 18-01-2011 15:43:25

Можноже поискать место посвободней. Не пойму, в чем кайф кататься в таком трафике. Море, оно же большое.

Добавлено: 18-01-2011 17:10:12

катались ы субботу на нашем секретном споте, где до противоположного берега метров 150. Так как все четверо были вменяемые то разъезжались без проблем. И без всяких правил, поднял кайт повыше (или опустил пониже) и разъехались.

http://kite.od.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2476

Добавлено: 18-01-2011 17:18:21

skiper писал(а):

катались ы субботу на нашем секретном споте....

А чем же он такой секретный если о нем многие знают? Laughing

Добавлено: 18-01-2011 17:21:00

что уже-таки все? вот блин, кто-то проболтался видать....

Добавлено: 18-01-2011 17:26:29

skiper писал(а):

что уже-таки все? вот блин, кто-то проболтался видать....

ну не все.....но половина всех знает точно ))))

Добавлено: 18-01-2011 17:54:30

skiper писал(а):

катались ы субботу на нашем секретном споте, где до противоположного берега метров 150. Так как все четверо были вменяемые то разъезжались без проблем. И без всяких правил, поднял кайт повыше (или опустил пониже) и разъехались.

http://kite.od.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2476

вот именно, а те тупую включать и расказывать о правилах. думаю самое главное правило должно быть ДДД, думаю все поняли как расшифровывается.

Добавлено: 18-01-2011 18:14:24

omni писал(а):

главное правило должно быть ДДД

Так на лбу и на кайте ж ненаписано шо "ДУРАК" Laughing

иногда понимаешь что лучше бы ДДД когда уже поздно...

Добавлено: 19-01-2011 11:22:52

skiper писал(а):

катались ы субботу на нашем секретном споте, где до противоположного берега метров 150. Так как все четверо были вменяемые то разъезжались без проблем. И без всяких правил, поднял кайт повыше (или опустил пониже) и разъехались.

http://kite.od.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=2476

Это вы здесь такие умные, всех знаете и разьезжаетесь. А как столкнетесь и будут повреждения, то крайнего же надо найти. Опять создадите тему "кто виноват, кто платит".

Вообщим вопрос не втом, насколько далеко надо расходится(маленькие акватории, все вменяемые, здравый смысл), а втом, у кого больше права при разбирательстве, если таки произошло ЧП.

Потому как действительно два конфликтующих правила.

Добавлено: 19-01-2011 11:53:52

Конфликта правил нет. преимущество галса действует для расхождения райдеров (аналог судно) и расстояние при расхождении на мой взгляд от 5 метров вполне достаточно. второе правило касается воздушного змея, и ветровое окно разделяется на половину та что выше и ниже.
Если случилось так что столкнулись райдеры- то виноват тот кто шел левым галсом. Если столкнулись кайты- то виноват тот чей кайт был в "чужой" зоне ветр окна.
Если расхождение на малой дистанции для Вас проблема- то значит уровень катания не достаточный и места катания нужно выбирать с учётом этого факта!

Добавлено: 19-01-2011 12:19:55

все ваши рассуждения имеют мало смысла.правила на практике никто не знает, не выполняет, или не успевает выполнять. Обычно ситуация на встречных курсах следующая- оба вырезаются и сливаться неохота. столкновения достаточно редки и обычно ясно кто виноват (независимо правым или левым галсом он шел). виноватый обычно извиняется, иначе бывает обруган. Кроме того, есть еще одно правило, которое, кстати все стараются выполнять. Уступать дорогу тому, кто проходит прибой.